Beiciau: Ail-ymddangosiad wedi'i orfodi gan yr epidemig byd-eang

Dywedodd y “Financial Times” Prydeinig, yn ystod y cyfnod atal a rheoli epidemig,beiciauwedi dod yn ddull cludiant dewisol gan lawer o bobl.

Yn ôl arolwg barn a gynhaliwyd gan y gwneuthurwr beiciau o’r Alban Suntech Bikes, mae tua 5.5 miliwn o gymudwyr yn y DU yn fodlon dewis beiciau i gymudo yn ôl ac ymlaen i’r gwaith.

Felly, yn y DU, mae’r rhan fwyaf o’r cwmnïau masnachol eraill wedi’u “rhewi”, ond mae’rsiop feiciauyw un o'r ychydig gwmnïau a ganiateir gan y llywodraeth i barhau i weithredu yn ystod y gwarchae.Yn ôl y data diweddaraf gan Gymdeithas Beicio Prydain, o fis Ebrill 2020, mae gwerthiannau beiciau yn y DU wedi cynyddu cymaint â 60%.

Dangosodd arolwg o 500 o weithwyr sy'n byw yn Tokyo gan gwmni yswiriant o Japan, ar ôl i'r epidemig ledu, fod 23% o bobl wedi dechrau cymudo ar feic.

Yn Ffrainc, mae gwerthiannau beiciau ym mis Mai a mis Mehefin 2020 wedi dyblu o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd.Dywedodd mewnforiwr beiciau ail-fwyaf Colombia fod gwerthiant beiciau wedi cynyddu 150% ym mis Gorffennaf.Yn ôl data o brifddinas Bogotá, mae 13% o ddinasyddion yn teithio ar feic ym mis Awst.

Yn ôl adroddiadau cyfryngau, er mwyn cwrdd â galw cynyddol y farchnad, mae Decathlon wedi gosod pum archeb gyda chyflenwyr Tsieineaidd.Dywedodd gwerthwr mewn siop feiciau yng nghanol Brwsel hynnyBeic Tsieineaiddmae brandiau'n boblogaidd iawn ac mae angen eu hailgyflenwi'n gyson.

“Mae nifer y beicwyr wedi cynyddu’n sylweddol, sy’n dangos bod pobol yn newid eu hymddygiad teithio er diogelwch.”meddai Duncan Dollymore, pennaeth Cycling UK.Rhaid i lywodraethau lleol gymryd camau ar unwaith i ddatblygu lonydd beiciau a seilwaith dros dro i wneud beicio hyd yn oed yn well.Diogelwch.

Mewn gwirionedd, mae llawer o lywodraethau wedi cyhoeddi polisïau cyfatebol.Yn ystod y cyfnod atal a rheoli epidemig, mae gwledydd Ewropeaidd yn bwriadu adeiladu cyfanswm hyd o 2,328 cilomedr o lonydd beic newydd.Mae Rhufain yn bwriadu adeiladu 150 cilomedr o lonydd beic;Agorodd Brwsel y briffordd beic gyntaf;

Mae Berlin yn bwriadu ychwanegu tua 100,000 o leoedd parcio beiciau erbyn 2025 ac ailadeiladu croestoriadau i sicrhau diogelwch beicwyr;mae’r DU wedi gwario 225 miliwn o bunnoedd i adnewyddu ffyrdd mewn dinasoedd mawr a chanolig eu maint fel Llundain, Rhydychen, a Manceinion i annog pobl i reidio.

Mae gwledydd Ewropeaidd hefyd wedi llunio cyllideb ychwanegol o fwy nag 1 biliwn ewro ar gyfer cymorthdaliadau prynu a chynnal a chadw beiciau, adeiladu seilwaith beiciau a phrosiectau eraill.Er enghraifft, mae Ffrainc yn bwriadu buddsoddi 20 miliwn ewro yn y datblygiad a chymorthdaliadau ar gyfer teithio ar feic, darparu 400 ewro y pen mewn cymorthdaliadau cludiant i gymudwyr beicio, a hyd yn oed ad-dalu 50 ewro ar gyfer costau atgyweirio beiciau fesul person.

Mae Gweinyddiaeth Tir, Seilwaith, Trafnidiaeth a Thwristiaeth Japan yn cynnal prosiect i alluogi cwmnïau i gefnogi gweithwyr i ddefnyddiobeiciaui gymudo.Mae Adran Heddlu Llundain yn bwriadu cydweithredu â llywodraeth Japan a Llywodraeth Fetropolitan Tokyo i adeiladu 100 cilomedr o lonydd beic ar y prif gefnffyrdd yn Tokyo.

Dywedodd Kevin Mayne, Prif Swyddog Gweithredol Cymdeithas Diwydiant Beiciau Ewropbeicmae teithio’n cyd-fynd yn llwyr â’r nod o “niwtraledd carbon” ac mae’n ddull trafnidiaeth cynaliadwy sy’n ddiogel ac yn effeithlon heb allyriadau;disgwylir i gyfnod twf cyflym y diwydiant beiciau Ewropeaidd barhau tan 2030 Bydd hyn yn helpu i gyflawni'r nodau a osodwyd gan y “Cytundeb Gwyrdd Ewropeaidd” yn 2015.